Globalna autoindustrija ulazi u razdoblje najveće transformacije u povijesti, Azija preuzima primat, Europa stagnira i ulaže u elektrifikaciju, a nove tehnologije mijenjaju način kako vozimo i proizvodimo

Kina predvodi globalnu proizvodnju automobila s više od 31 milijun vozila proizvedenih u 2024. Europa usporava, ali prednjači u elektrifikaciji i inovacijama. Donosimo detaljnu analizu trendova i listu top 30 zemalja po proizvodnji vozila.

Globalna proizvodnja vozila – 92,5 milijuna primjeraka u 2024.

Godina 2024. donijela je stabilizaciju svjetske automobilske industrije nakon nekoliko turbulentnih godina obilježenih pandemijom, nestašicom čipova i energetskom krizom. Ukupno je proizvedeno oko 92,5 milijuna vozila, što je blagi pad od 1–2 % u odnosu na prethodnu godinu, ali i znak da se industrija prilagođava novoj eri – električnoj, digitalnoj i održivoj.

Najveći proizvođači – Kina, SAD i Japan – zajedno ostvaruju više od polovice globalne proizvodnje. Dok Azija jača svoj položaj, Europa i Sjeverna Amerika sve više usmjeravaju resurse na razvoj električnih automobila i dekarbonizaciju proizvodnje.

Kina je u 2024. proizvela 31,3 milijuna vozila, što čini trećinu svjetskog tržišta. Rast se temelji na domaćim markama kao što su BYD, Geely, NIO i Chery, koje su osvojile i europska tržišta. Kineska vozila sada se izvoze u više od 160 zemalja, a električni modeli postaju glavni izvozni proizvod.

Ulaganja u proizvodne pogone, baterije i umjetnu inteligenciju učvršćuju kinesku dominaciju – mnogi analitičari vjeruju da će u sljedećih pet godina Kina prijeći granicu od 35 % globalne proizvodnje.

Indija i jugoistočna Azija u snažnom zamahu

Indija je skočila na četvrto mjesto s više od 6 milijuna proizvedenih vozila. Snažan domaći rast i ulaganja u elektrifikaciju čine je jednim od najperspektivnijih tržišta. U jugoistočnoj Aziji, Tajland, Indonezija i Malezija postaju centri montaže i izvoza električnih vozila.
Tajland je uložio milijarde dolara u privlačenje kineskih i korejskih proizvođača, a Indonezija razvija vlastite baterijske tvornice.

Sjeverna Amerika – elektrifikacija i tehnološka utrka

U SAD-u je proizvedeno više od 10,5 milijuna vozila, što potvrđuje oporavak tržišta i jačanje domaćih brendova.
Elektrifikacija je glavni pokretač: Tesla, Rivian i General Motors proširuju kapacitete, a Ford najavljuje nova ulaganja u električne pick-up modele. Meksiko je s više od 4,2 milijuna vozila postao šesti najveći proizvođač na svijetu, zahvaljujući povoljnim ulaganjima i blizini američkog tržišta. Kanada ulaže u lanac opskrbe litijem i baterijama te jača svoju poziciju u električnoj eri.

Europa – od industrijskog giganta do centra inovacija

Europa i dalje ostaje tehnološki najnapredniji proizvođač automobila, iako ukupni broj proizvedenih vozila lagano opada.
U 2024. europska je proizvodnja zabilježila blagi pad, no istodobno i snažan zaokret prema električnim i hibridnim modelima.

Njemačka – srce europske proizvodnje

Njemačka, s više od 4 milijuna proizvedenih vozila, ostaje najvažniji europski centar. Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz ubrzano transformiraju svoje proizvodne pogone, a velik dio investicija usmjeren je na baterijske tehnologije i digitalnu povezanost automobila. Unatoč smanjenju proizvodnje vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, Njemačka predvodi u patentima i istraživanju novih pogonskih sustava.

Središnja i istočna Europa – nova proizvodna jezgra

Češka, Slovačka, Poljska i Rumunjska čine novu proizvodnu jezgru Europe. Češka je proizvela 1,46 milijuna vozila, Slovačka gotovo milijun, a Rumunjska 560 tisuća. Regija privlači ulaganja zahvaljujući kvalificiranoj radnoj snazi i strateškom položaju. Turska, koja sve više surađuje s kineskim i europskim brendovima, izgradila je i vlastiti električni automobil TOGG, čime se uključila u utrku s europskim proizvođačima.

Južna Europa – tradicija u tranziciji

Španjolska ostaje drugi najveći europski proizvođač s 2,37 milijuna vozila, dok Italija i Francuska traže novi smjer kroz konsolidaciju brendova unutar koncerna Stellantis. Francuska ulaže u električne baterije i razvoj malih urbanih vozila, dok Italija pokušava oživjeti nacionalnu proizvodnju kroz luksuzne i sportske modele.

Novi globalni trendovi u autoindustriji

Elektrifikacija ubrzava: globalno, više od 15 % novih vozila u 2024. bilo je električno ili hibridno. Digitalizacija i povezivost: automobili postaju „pametni uređaji“ koji komuniciraju s prometnom infrastrukturom. Umjetna inteligencija: koristi se u proizvodnji, testiranju i dizajnu, ali i u sustavima autonomne vožnje.

Regionalizacija lanaca opskrbe: sve više tvrtki smanjuje ovisnost o azijskim komponentama i otvara pogone bliže tržištima. Održiva proizvodnja: ekološki standardi, recikliranje baterija i obnovljivi izvori energije postaju dio svake strategije. Geopolitička prilagodba: premještanje dijela proizvodnje u zemlje poput Turske, Maroka i Meksika smanjuje rizik globalnih poremećaja.

Godina 2024. označava prekretnicu: svijet više ne mjeri snagu industrije samo brojem proizvedenih automobila, nego sposobnošću da se prilagodi klimatskim i tehnološkim promjenama. Kina vodi kvantitativno, Europa kvalitativno, a Sjeverna Amerika kroz inovacije i digitalna rješenja. Automobil budućnosti više nije samo prijevozno sredstvo, nego tehnološka platforma spojena s energetskim i digitalnim sustavima. Industrija koja je stoljećima oblikovala gospodarstva sada oblikuje i budućnost održive mobilnosti – globalnu, električnu i pametnu.

Top 30 zemalja po proizvodnji vozila u 2024., s udjelima u svjetskoj proizvodnji:

1. Kina 31.281.592 – 33,8 %
2. SAD 10.562.188 – 11,4 %
3. Japan 8.234.681 – 8,9 %
4. Indija 6.014.691 – 6,5 %
5. Meksiko 4.202.642 – 4,5 %
6. Južna Koreja 4.127.252 – 4,5 %
7. Njemačka 4.069.222 – 4,4 %
8. Brazil 2.549.595 – 2,8 %
9. Španjolska 2.376.504 – 2,6 %
10. Tajland 1.468.997 – 1,6 %
11. Češka 1.458.892 – 1,6 %
12. Turska 1.365.296 – 1,5 %
13. Kanada 1.342.647 – 1,5 %
14. Indonezija 1.196.664 – 1,3 %
15. Slovačka 993.000 – 1,1 %
16. Rusija 982.665 – 1,1 %
17. Francuska 910.243 – 1,0 %
18. Malezija 790.347 – 0,9 %
19. Južna Afrika 599.755 – 0,6 %
20. Italija 591.067 – 0,6 %
21. Rumunjska 560.102 –  0,6 %
22. Maroko 559.645 – 0,6 %
23. Poljska 555.346 – 0,6 %
24. Portugal 332.546 –  0,4 %
25. Kazahstan 144.624- 0,2 %
26. Slovenija 60.903 – 0,1 %