Hrvatska obrtnička komora zatražila je da se ponovno uvede obveza posjedovanja izvoda iz licencije za obavljanje taksi djelatnosti, budući da je trenutačno dovoljan samo preslik vozačke dozvole.

Komora koja zastupa oko šest tisuća domaćih taksista također predlaže uvođenje jedinstvene registracije za taksi vozila. Obrtnici podržavaju i inicijativu ministra prometa Olega Butkovića da se propiše najviša dopuštena cijena po kilometru, čime bi se onemogućilo naplaćivanje nerealno visokih iznosa vožnje.

ODERAO IH Splitski taksist turisticama naplatio 643 eura za 28 km: ‘Djevojke, žao mi je…’

Ekipa RTL-a vozila se s taksistom Darijem Pavčecom iz Udruge Taxi Gorica, koji je detaljno objasnio probleme i zahtjeve taksista.

“Jedan taksi, jedna dozvola za svako vozilo i kad bi se opet uvela evidencija vozila da se može manje manipulirati“, naglašava Pavčec.

Problem sa stranim vozačima: ‘Dobivanje vozačke u Indiji i Nepalu je puno lakše nego ovdje’

Upitan je i zbog čega je sporan angažman stranih vozača. “Najveći problem za strane državljanine van Europske unije i Europe, je taj da je stjecanje vozačke u npr. Indiji i Nepalu, puno lakše nego ovdje. Vidimo da svaki dan na našim cestama imamo nesreće i najviše ih rade strani vozači taksija koji su iz tih država i ne znaju pravila prometa. Netko je to dopustio, a ne znamo zašto, pogotovo jer je to javni prijevoz putnika. Trebalo bi uvesti nešto da se kontrolira njegovo znanje kad dođe u Hrvatsku“, poručuje Pavčec.

Dodaje i kako u Udruzi Taxi Gorica sami provode interne provjere vozača, iako na to nisu obvezni. “To bi trebala raditi država da smanjimo nesreće u prometu i povećamo sigurnost, da ne dođe do većih nesreća. Strani vozači nažalost uopće ne znaju osnovna pravila”, pojašnjava.

PAPRENI RAČUN Taksist: Gospođi smo vratili novac i naplatili samo 150, umjesto 1506 eura

Prenaplaćivanje vožnji

Pavčec ističe i nužnost uvođenja regulacije cijena zbog sve češćih slučajeva drastičnog preplaćivanja vožnji.

“Da se uvedu maksimalne cijene. Bilo bi dobro da lokalne samouprave odrede maksimalne cijene i da se tako više ne mogu prenaplaćivati. Turistička smo zemlja, to nam nije nikakva reklama.

NEVJEROJATNO Taksist vožnju od sedam kilometara u Zagrebu naplatio 110 eura: ‘Bio sam korektan’

Već dugo smo tražili da se uvedu maksimalne cijene, kako je bilo do 2018. Bitan nam je damping jer imamo agregatore koji dampiraju cijene, koji rade za digitalne platforme i svaka tri mjeseca otvaraju i zatvaraju firme”, zaključuje taksist za RTL Danas.