BYD F3DM, kineska 4,5-metarska limuzina, pokreće se sinegijom 3-cilindarskog benzinca 1.0/68 KS te dva elektromotora snage 25 kW i 50 kW, dobrih performansi (10,5 s, 150 km/h), s električnim dosegom do 100 km i dodatnih 480 km u hibridnom pogonu

Plug-in hibridi automobili postaju najpoželjniji izbor pri kupnji, posebice među većim automobilima, pa se dobro prisjetiti da je prvi PHEV automobil na tržištu bio kineski BYD F3DM. Predstavljen je 6. ožujka 2008. na autosalonu u Ženevi, a prodaja na tržištu počela je 15. prosinca 2008. u Kini.

Kompaktna limuzina dugačka 4533 mm, široka 1705 mm i visoka 1520 mm, međuosnog razmaka 2600 mm, pokretala se inovativnim hibridnim  pogonom: sinergijom 3-cilindarskog benzinca 1.0 12V snage 68 KS i dvaju sinkronih elektromotora snage 25 kW (34 KS) i 50 kW (68 KS). Imao je spremnik benzina obujma 35 litara i litij-željezno-fosfatne bateriju kapaciteta 16 kWh, koja se mogla puniti preko standardne električne utičnice.

Lijevo:: 1,0-litreni benzinski motor; sredina: upravljačka jedinica elektromotora od 50 kW;  desno: upravljačka jedinica elektromotora od 25 kW. Foto: Ecomotriz.com (Movilidad Sostenible), Wikimedia Commons

Snažniji elektromotor u vožnji se standardno pridodavao benzinskom, a slabiji je primarno bio zadužen za regenerativno kočenje i pridodavao se pogonu pri snažnijem ubrzanju automobila. Sva tri motora su preko automatskog mjenjača pokretala prednje kotače. Preko tipki EV i HEV vozač je mogao birati čisti električni ili hibridni pogon.

Tipkama ispred ručice automatskog mjenjača vozač je mogao birati električni pogon (EV) ili hubridni pogon (HEV). Foto: Ecomotriz.com (Movilidad Sostenible), Wikimedia Commons

U čistom električnom pogonu BYD F3DM je mogao prijeći do 100 km, uz brzinu do 50 km/h, a u realnim uvjetima vožnje oko 60 km. U hibridnom pogonu prelazio je dodatnih 480 km, pa je ukupna ukupnu autonomiju (s napunjenim benzinskim spremnikom i baterijom) bila oko 650 km/h. Prvi plug-in-hibrid imao je solidne performanse – ubrzanje do 100 km/h za 10,5 sekundi  i najveću brzinu elektronički ograničenu na 150 km/h. Toliko je, naime, postizao i s ispražnjenom baterijom.

Utičnica za strujno punjenje s kabelom se izvlačila sa stražnje strane automobila. Foto: Mariordo (Mario Roberto Duran Ortiz), Wikimedia Commons

Na električni pogon potrošnja benzina je bila nula, a s ispražnjene obje baterije (vožnja samo na benzin) 7,8 l/100 km. Statistički, s redovitim punjenjem, prosječna je potrošnja benzina bila 2,7 l/100 km. U električnom pogonu automobil se pokretao samo elektromotorima dok kapacitet baterija ne padne na 20 posto. Punjenje struje obavljalo se utičnicom, koja se s kablom izvlačila iz stražnjeg dijela vozila. Iz kućne AC mreže punjenje je trajalo 7 do 8 sati. S Wallboxom prve generacije (3,7 kW) – 4,5 sati.

BYD F3D serijski je imao veliki solarni panel na krovu za dopunjavanje električne baterije. Foto: Movilidad Sostenible, Wikimedia Commons

BYD F3DM je bio prvi serijski proizvedeni plug-in hibridni automobil dostupan kupcima. Imao je litij-jonske baterije i mogao se puniti iz utičnice. Bio je napredan, ali stigao u vrijeme kad su hibridi bili tek na počecima, a dizelaši na vrhuncu karijere. Do listopada 2013. na kineskom je tržištu prodano je 3284 primjerka, a na europskom samo 11. No, bio je to pionirski pothvat koji je otvorio put tržišnom uspjehu plug-in hibridnih modela.

DM je kratica od Dual Mode (dvostruki način rada). Foto: Alberto Martinez, Wikimedia Commons

Prvi plug-in-hibridni automobili koji su uspjeli na svjetskom tržištu bio je tandem ‘blizanaca’ Chevrolet Volt/Opel Ampera, predstavljen 2011.

Koji je automobil prvi ugradio daljinsko centralno? Renault Fuego iz 1982.!

Koji je prvi automobil s klima uređajem? Packard 180 Touring Sedan iz 1939.! 

Koji je prvi automobil s dizelskim motorom? Mercedes-Benz 260 D iz 1936.!

Koji je prvi automobil sa serijskim zračnim jastukom? Američki Oldsmobile Toronado iz 1973.!

Koji je prvi automobil s disk kočnicama? Američki Tucker 48 iz 1947.

Koji je prvi automobil ugradio sigurnosni pojas? Volvo PV 544 iz 1959.

Koji je automobil prvi imao zupčasti remen? Njemački Glas S 1004 Coupe iz 1962.

Koji je automobil prvi imao stražnju kameru? Toyota Soarer iz 1991.

Koji je prvi automobil sa sustavom Start-Stop? Volkswagen Passat Formel E iz 1981.

Koji je automobil prvi imao elektropokretač? Cadillac Model Thirty iz 1912.

Koji je prvi automobil s turbodizelskim motorom? Mercedes-Benz 300 SD iz 1978.