Zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević i njegovi zamjenici Danijela Dolenec i Luka Korlaet predstavili su u utorak početak nove usluge održivog javnog prijevoza – Bajs.

Nova usluga dio je šire gradske strategije usmjerene na unapređenje kvalitete života građana, čistiji zrak i održivi promet, a njome se Zagreb pridružuje europskim metropolama poput Berlina, Beča i Budimpešte.

Bajs kreće danas na četvrtini predviđenih stanica i s četvrtinom predviđenih bicikala, koji će biti u tradicionalnoj plavoj boji, kao što su i tramvaji. Osim prioritetnih lokacija u gradu, stanica će biti i u kvartovima, što je Tomašević posebno naglasio, prenosi dnevnik.hr.

Ova usluga građanima omogućava da do najbliže stanice javnog prijevoza dođu biciklom, zatim nastave putovanje autobusom, tramvajem ili vlakom, a po dolasku na željenu destinaciju ponovno koriste bicikl kako bi došli do svog krajnjeg odredišta.

Građanima će do kraja listopada biti na raspolaganju 2000 bicikala, postavljenih na 180 stanica diljem grada. Lokacije stanica pažljivo su odabrane prema ključnim pravcima kretanja građana: u blizini javnog prijevoza, obrazovnih ustanova, sportskih objekata te u gusto naseljenim kvartovima.

MALO JE POTRAJALO Ciljevi zagrebačkog GUP-a su zeleniji grad, red u prostoru i javni interes

Usluga će trajati četiri godine za 9,3 milijuna eura bez PDV-a, a sav trošak održavanja je na privatnoj firmi – na javnoj nabavi kao pružatelj usluge odabrana je domaća tvrtka Sustav javnih bicikala d.o.o. iz Zagreba, licencirani partner globalnog Nextbike sustava.

“Usluga uključuje i aplikaciju za korisnike, operatere, sustav za nadzor, a na biciklima nema reklame”, istaknuo je Tomašević. “Cilj je potaknuti građane da što više koriste bicikle, da bude što manje zagađenja i buke“, dodao je.

“Usluga će biti subvencionirana, a cijena pola sata vožnje iznosit će 0,50 eura, mjesečna pretplata iznosit će pet eura, dok će godišnja pretplata biti 30 eura”, rekao je gradonačelnik.

Usluga će biti dostupna 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu, uz redovito servisiranje i osiguranje dovoljne raspoloživosti bicikala na svim lokacijama.

“Ovo nije rentanje bicikla na cijeli dan nego rotacija“, pojasnio je i dodao da će se raditi i dalje na razvoju biciklističke infrastrukture.

Za korištenje je potrebna mobilna aplikacija koja se lako instalira na mobitel, a bicikl je potrebno nakon pola sata vratiti na stanicu. Na stanicama su i kamere, bicikli imaju i GPS, a za krađu bicikla kazna će biti 1500 eura.

Nova usluga nije komercijalne naravi i cijena je jeftinija u odnosu na ranije mogućnosti bicikliranja gradom u vidu najma bicikala.

Što se tiče radova na Zelenoj magistrali, četvrtina bi radova trebala biti gotova do sredine rujna i potom idu sljedeće faze.

INTEGRIRANI PRIJEVOZ Zagreb i okolne županije uvest će jedinstvenu kartu i uskladiti vozni red