Izvor blizak Jadroliniji otkrio je portalu nacional.hr kako je zbog ozbiljne havarije izvan funkcije jedan od najvećih trajekata te tvrtke pod nazivom Marko Polo.

Posebno je intrigantno da je brod pretrpio ozbiljan kvar neposredno nakon što je isplovio s redovnog godišnjeg remonta iz brodogradilišta Viktor Lenac.

Probna vožnja nakon remonta obavljena je u poslijepodnevnim satima tijekom četvrtka. Potom je brod isplovio prema Starigradu na Hvaru, gdje se u 4.30 sati trebao pojaviti na redovnoj liniji, ali je već tijekom puta došlo do havarije dviju turbina na glavnim motorima. Isti izvor navodi da inicijalne procjene sugeriraju da bi sanacija tog kvara mogla dosegnuti 500 tisuća eura.

PONOVNO KVAR Trajekt Vladimir Nazor nije mogao pristati na Ist. Putnike preuzeo drugi brod

Spomenuti brod ima četiri glavna motora, te je star 52 godine. ”Marko Polo” ima mjesta za 1084 ljudi, 265 vozila i 157 kabina s ukupno 570 kreveta. Prije petnaestak godina isti brod se nasukao na području Kornata, te su ga odsukavali najmanje 15 dana.

Screenshot/Marinetraffic

Prema tvrdnjama izvora s neposrednim saznanjima, netko od članova posade taj je kvar prijavio Lučkoj kapetaniji u Splitu, koja je potom zabranila da se taj brod veže u splitsku trajektnu luku. Umjesto toga, brod je preusmjeren prema Sjevernoj luci, gdje se i dalje nalazi.

Nacional je došao u posjed aktualnih podataka s aplikacije marinetraffic, koji pokazuju da je brod izvan plovidbe, te da se nalazi upravo na netom spomenutoj lokaciji.

TRAGEDIJA NA LASTOVU Inspektori prije nesreće nisu ni spominjali rampe, a nakon nesreće – da je s njima sve u redu

Zanimljivo je da je Jadrolinija izvijestila da je četvrtog listopada 2024. završen redovni pregled tog broda, te da je sukladno završnom nalazu, pregled prošao uredno bez značajnih primjedbi, a naročito vezano za točke koje je u svom dopisu naglasio Sindikat pomoraca Hrvatske (SPH).

Screenshot/Marinetraffic

“Također, radi razumijevanja tematike, vrlo je bitno naglasiti kako je ovaj redovni pregled broda u navigaciji Jadroliniji najavljen sredinom mjeseca rujna, te ni u kojem smislu nije povezan sa zahtjevom Sindikata pomoraca Hrvatske“, priopćili su iz Jadrolinije.

PREGLEDA NIJE NI BILO Jadrolinijin trajekt Oliver i dalje plovi bez pramčane rampe

Sindikat pomoraca Hrvatske (SPH) zatražio je tada od međunarodnih institucija pregled Jadrolinijinih brodova jer od domaćih institucija još nisu dobili izvještaj o rezultatima istrage nakon pogibije tri mornara na trajektu Lastovo, 11. kolovoza 2024.