Opasni kvarovi na MAN modelima TGX i TGS iz 2016.–2019. uzrokuju požare tijekom vožnje. KBA pokrenuo globalni opoziv, ali kamioni i dalje gore na njemačkim autocestama

Šok za vozače i transportne tvrtke u Njemačkoj i diljem svijeta: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), njemačka savezna agencija za motorna vozila, objavila je hitan opoziv više od 37.000 MAN kamiona i autobusa. Razlog – vozila se mogu zapaliti tijekom vožnje, a incidenti su već zabilježeni na brojnim autocestama.

U fokusu su posebno modeli MAN TGX i TGS proizvedeni između 2016. i 2019. godine, a među opozvanima su i različiti tipovi autobusa te tankeri i vozila za prijevoz opasnih tvari. Problem je, prema istrazi, u oštećenim ili neispravnim uljnim filtrima i poklopcima filtera. Ulje koje curi na vruće komponente motora može se u trenu zapaliti – a rezultat su dramatične scene na cestama.

Kamioni u plamenu – životna ugroza na cestama

Posljednjih mjeseci u Njemačkoj se nižu slučajevi izgaranja vozila. Samo na dijelu autoceste A7, poznatom kao „Kasselske planine“, između siječnja 2023. i kolovoza 2025. zabilježena su 33 požara kamiona. Zastrašujuća statistika: u čak 27 slučajeva riječ je bila o MAN vozilima – gotovo 82 posto svih incidenata.

Vozači su opisali scene horora – iznenadni dim iz motornog prostora, vatra koja u nekoliko minuta proguta kabinu i tovar, panika i borba za život. „Još sam uspio iskočiti iz kabine, ali kamion je bio izgubljen“, rekao je jedan od vozača kojem se MAN zapalio u kolovozu kod Münchena.

KBA reagira – MAN smiruje

KBA je situaciju ocijenila kao „ozbiljan sigurnosni rizik“ i naredila proizvođaču da provede nadzorirani opoziv. Preporuka uključuje zamjenu problematičnih uljnih filtera i skraćivanje intervala izmjene ulja. Prema podacima tvrtke MAN Truck & Bus, koja je dio Volkswagen grupe, već je više od 90 % vozila prošlo kroz servisnu akciju.

No, unatoč tome, kamioni i dalje gore. MAN tvrdi da se radi o „rijetkim pojedinačnim slučajevima“ te naglašava da su mnogi problemi posljedica nedostatka pravilnog održavanja u flotama. Međutim, KBA očito nije uvjeren i razmatra nove korake kako bi se utvrdilo jesu li poduzete mjere dovoljne da zaštite vozače i druge sudionike u prometu.

Poslovni gubici i nesigurnost na cestama

Za transportne kompanije problem poprima ogromne razmjere. Vozila vrijede stotine tisuća eura, a svaka havarija znači gubitak tereta, klijenata i povjerenja. „Imamo deset kamiona, tri su već na servisu zbog opoziva. Ako jedan izgori, gubimo cijeli posao“, žali se jedan poduzetnik iz Hamburga.

Situacija pogađa i vozače, koji svakodnevno riskiraju život na cestama. Sindikati upozoravaju da je sigurnost ljudi važnija od profita, te traže da se u potpunosti istraži uzrok i osiguraju strože kontrole prije nego što vozila smiju nazad na cestu.

Globalni problem

Opoziv se odnosi na više od 37.000 vozila širom svijeta, od čega oko 12.700 u Njemačkoj. Budući da je MAN jedan od najvećih proizvođača teških kamiona i autobusa u Europi, vijest odjekuje i izvan Njemačke – posebno u susjednim zemljama koje se oslanjaju na uvoz robe cestovnim prometom.

Za sada ostaje nejasno hoće li MAN morati proširiti mjere ili čak obustaviti određene serije vozila dok se sigurnosni problem ne riješi u potpunosti. Jedno je sigurno: vozači i tvrtke moraju odmah provjeriti jesu li njihova vozila obuhvaćena opozivom i obaviti hitan servis – jer se u protivnom izlažu smrtonosnom riziku.