Počelo je rušenje u ratu devastiranog hotelskog kompleksa Kupari u Župi dubrovačkoj. Na njegovom mjestu izgradit će se novi, luksuzni resort, za koji je investitor, singapurska tvrtka HPL, dobio koncesiju na 99 godina. Rušenje bi trebalo potrajati šest mjeseci, nakon čega bi, dobivanjem građevinske dozvole, počeo teći rok od četiri godine za izgradnju novih hotela.

Dio po dio, nestaju ruševine nekadašnjeg hotelskog kompleksa u Kuparima. Od šest objekata, neće se rušiti jedino zaštićeni Hotel Grand. Investitor, singapurska tvrtka HPL, građevinsku dozvolu za novi kompleks trebala bi dobiti potkraj godine.

“Dugo očekivani početak revitalizacije kompleksa Kupari je započet. Uistinu vjerujem da će ovaj investitor, s obzirom da se radi uistinu o izvrsnim, rekao bih, investitorima, koji imaju mogućnosti u cijelosti završiti projekt Kupari”, rekao je Silvio Nardelli, načelnik općine Župa Dubrovačka.

“Tako da vjerujem da ćemo uskoro svi skupa, i Župa, ali i Hrvatska, dobiti nešto što još nemamo. Naime, tim hotelskim kompleksom će upravljati Four seasons”, dodao je.

Vlada izmijenila Odluku o pokretanju postupka za realizaciju turističkog projekta Kupari. Paladina se izuzeo

No, do budućeg luksuznog odmarališta, te dalje prema zračnoj luci i granici s Crnom Gorom, vodi jedna jedina, izrazito opterećena dvotračna cesta, kojom dnevno prolazi gotovo 30 tisuća vozila. Rješenje je brza cesta od Dubrovnika do Zračne luke.

Planirana trasa brze ceste naišla je na neodobravanje dijela stanovnika Župe dubrovačke, stoga Hrvatske ceste sad rade na utvrđivanju nove trase.

“Dakle, brza cesta ne može biti rješenje što je najkraće od točke A do točke B. Moramo vidjeti gdje ta cesta prolazi, a tu gdje ta cesta prolazi, tu žive ljudi. Treba voditi računa o njihovim životima, o njihovim poslovima, a to se odnosi prije svega i na turizam. Dakle, mi zbog te ceste ne možemo uništiti krajobraz”, rekao je Nikola Duper, Mlini.

Singapurski milijarder preuzeo Kupare od Rusa, navodno će otvoriti Four Seasons hotel

“Već duže vrijeme se tu razmatraju razna rješenja i na kraju mislim da smo danas zaključili da ipak struka treba dati završni neki svoj stav i da se svi malo odstupe od nekih zahtjeva, znači da se dogovorimo oko konačne trase i krenemo u tu realizaciju tog projekta”, rekao je Ivica Budimir, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta.

U Općini Konavle smatraju da bi se brza cesta trebala produžiti sve do graničnog prijelaza na Debelom Brijegu, izrazito opterećenog tranzitnim prometom, koji se znatno povećao nakon izgradnje Pelješkog mosta.

“Ukoliko se završi autoput do Dubrovnika, a brza cesta se ne završi, onda smo tek u vrlo lošem, neću reći, katastrofalnom stanju. Onda ćemo stvarno biti usko grlo”, kaže Božo Lasić, načelnik Općine Konavle.

I uz najveći optimizam te uspješni dogovor u vezi s trasom, prvi bi automobili brzom cestom mogli prometovati tek za desetak godina, prenosi HRT.

PROSVJED ZBOG PLANA RUŠENJA 2020.: Realizaciju projekta Kupari sada bi mogao zakočiti apel arhitekata