Izvor blizak Ministarstvu poljoprivrede i šumarstva otkrio je tijekom proteklog tjedna Nacionalu da je donedavni potpredsjednik Vlade i ministar poljoprivrede i šumarstva Josip Dabro koristio za svoje potrebe dva luksuzna službena automobila koja kroz rate najma ukupno mjesečno koštaju hrvatske građane 3110 eura s uključenim porezom na dodanu vrijednost.

Taj izvor izjavio je da je Dabro, čim je u svibnju prošle godine postao ministar poljoprivrede, pokazujući popriličnu razmetljivost, upravo to zatražio od svojih suradnika.

Prvi auto koji je koristio je luksuzni Audi A6 S line, za koji hrvatski građani plaćaju 2365 eura mjesečnog najma s uključenim PDV-om, a drugi je Škoda Octavia, za koju hrvatski građani plaćaju 740 eura mjesečno s uključenim PDV-om.

Prema navodima istog izvora, u Audiju ga je službeni vozač Ministarstva poljoprivrede, šumarstva i ribarstva vozio po Zagrebu i petkom odvozio u Otok, a u Škodi ga je njegov drugi vozač u ne sasvim razjašnjenom statusu vikendom vozio po Otoku.

Štoviše, Nacionalu je tijekom proteklog tjedna Ministarstvo poljoprivrede i šumarstva ekskluzivno i službeno potvrdilo razmjere Dabrine razmetljivosti i precizno otkrilo sporne detalje povezane s tom nesvakidašnjom Dabrinom bahatošću, uključujući i točan iznos koliko to plaćaju hrvatski porezni obveznici. Nacional posjeduje čak i fotografije tih dvaju automobila.

Za najam spomenutog vozila na 24 mjeseca bio je, kako su objasnili, proveden postupak javne nabave s procijenjenom vrijednošću od 50.000 eura bez PDV-a.

Audi A6 S line i Škoda Octavia koje je koristio bivši ministar poljoprivrede Josip Dabro, bili su nakon njegova odlaska s funkcije parkirani u garaži Ministarstva poljoprivrede. FOTO: Nacional

„Na natječaj su pristigle dvije ponude, a najpovoljnijom je odabrana ponuda UNI RENT d.o.o., s cijenom od 45.408,00 EUR bez PDV-a. Ugovor je sklopljen 31. listopada 2024., a unajmljeno je vozilo Audi A6 po mjesečnoj cijeni od 2.365,00 EUR s PDV-om“, odgovorili su iz Službe za informiranje.

Način na koji su nabavljeni ti automobili, prvenstveno Audi A6 S line, otvara ozbiljnu sumnju da je Ministarstvo zbog modela korištenja tog luksuznog automobila, ali i zbog toga što je Dabro kao ministar koristio dva automobila za svoje potrebe, zapravo financijski oštećeno.

Naime, umjesto da koriste taj automobil koristeći klasični leasing, za Dabru je taj automobil nabavljen u formi dvogodišnjeg najma koji stoji čak 56.760 eura s PDV-om. Redovna cijena za kupnju takvog automobila, ovisno o dodatnoj opremi, iznosi 75 tisuća eura s PDV-om, što znači da će Ministarstvo radi Dabre nepovratno „spiskati“ 56 tisuća eura jer se automobil nakon dvogodišnjeg najma vraća autokući od koje je unajmljen.

Izvor blizak Ministarstvu poljoprivrede i dubinski upoznat s time na koji su se način koristili automobili rekao je za Nacional da je službena Škoda Octavia, za vrijeme dok je Dabro kao ministar bio u Zagrebu, zadnja dva i pol mjeseca njegova mandata, bila gotovo cijelo vrijeme u Otoku, mjestu odakle on potječe, te da ju je koristio jedan Dabrin blizak prijatelj koji se vozio i, štoviše, ‘’divljao’’ s tom Škodom po mjestu.

„Dok je bio ministar poljoprivrede, od listopada prošle godine, Josip Dabro koristio je dva automobila. Petkom bi ga vozač Audijem odvezao u Otok i ostavio tamo, a on je službenu Škodu imao u Otoku i tamo ga je vozio njegov prijatelj Željko Pejić kojem je ovaj dao i ugovor o djelu. Međutim, taj je Pejić vozio Škodu i kad ministar nije bio u Otoku, vidjeli su ga mještani šokirani kako divlja po cesti, a jedan je čak rekao: ‘Ovaj će izginuti kako divlja po Otoku.’ Pritom je riječ o novoj liniji Škode Octavije, ali je za ministra svejedno nabavljen i Audi A6 S line i to kroz dvogodišnji najam za 56.760 tisuća eura. Pa novi Audi A6 košta malo više, oko 65 tisuća eura. A za taj novac mogle su se kupiti i tri dobre Škode“, rekao je taj dobro upućeni izvor blizak Ministarstvu poljoprivrede.

Oba ta gotovo nova automobila nalaze se već skoro mjesec dana u garaži Ministarstva poljoprivrede, otkako je Dabro 18. siječnja bio prisiljen odstupiti s ministarske pozicije zbog snimke s pucanjem iz pištolja iz automobila u vožnji, što je, kako se ispostavilo, bila tek jedna u nizu spornih snimki Dabre s oružjem.

Na pitanje je li Dabro sam tražio da mu se nabavi Audi A6 i je li on inzistirao na najmu, izvor blizak Ministarstvu poljoprivrede tvrdi:

„Sumnjam da bi itko iz Službe javne nabave na svoju ruku na takav način nabavljao automobil. Mislim da je ova nabava bila na traženje ministra, da je on dao nalog. Ali moguće da je on rekao: ‘Provedite to na brzinu, neka bude po zakonu, ali na brzinu.’ Iako je možda ta nabava provedena po zakonu, ne znam da je itko unutar Vlade na takav dvogodišnji najam uzimao tako skupi automobil i bacio novac u vjetar. Za takvo što nikad nisam ni čuo, ni u privatnim bogatim firmama koje voze skupe automobile se sigurno na razbacuju tako s novcem. Sumnjam da bi itko od djelatnika nabave predložio baš Audi A6 S line i to na najam. Prethodni ministri najčešće su vozili MUP-ova vozila na najam, to su definitivno bile najjeftinije varijante. Tomislav Tolušić vozio se u MUP-ovu VW-u, Petar Čobanković isto se vozio u MUP-ovu automobilu, a bivša ministrica poljoprivrede Marija Vučković vozila se u MUP-ovoj Škodi koja je prešla oko 380 tisuća kilometara.“

Međutim, iz Ministarstva su pokušali na neki način umanjiti činjenicu da je riječ o spornom postupku te su tu spornu nabavu pokušali opravdati planom o obnovi voznog parka koji je donesen još u vrijeme bivše ministrice poljoprivrede Marije Vučković. „Još krajem 2023. godine, Ministarstvo poljoprivrede, šumarstva i ribarstva je u Financijskom planu za 2024. godinu s projekcijama za 2025. i 2026. godinu te Planu nabave za 2024. godinu predvidjelo i planiralo financijska sredstva za obnavljanje voznog parka zbog starosti i dotrajalosti te nedovoljnog broja službenih vozila u vlasništvu Ministarstva“, tvrde iz Ministarstva poljoprivrede.

Radi osiguravanja dovoljnog broja službenih vozila za nesmetan rad, dodaju, Ministarstvo je tijekom 2024. provelo tri postupka javne nabave: dva za najam vozila i jedan putem financijskog leasinga.

„Prvi postupak odnosio se na najam vozila i usluge posebnog prijevoza (rent-a-car), s procijenjenom vrijednošću nabave od 80.000,00 EUR bez PDV-a. U okviru ovog postupka, u ožujku je nabavljeno šest vozila – tri osobna automobila srednje klase (12 mjeseci), jedan niže srednje klase (12 mjeseci) i dva niže srednje klase (13 mjeseci). Na natječaj su pristigle četiri ponude, a kao ekonomski najpovoljniji ponuditelj odabran je UNI RENT d.o.o., s ukupnom cijenom od 42.128,00 EUR bez PDV-a. Ugovor je sklopljen 27. lipnja 2024., a vozila su sukcesivno isporučena, uključujući i Škodu Octaviju, čiji je mjesečni najam 745,00 EUR s PDV-om“, pojasnili su.

Drugi postupak, ističu, proveden je u srpnju i odnosio se na nabavu službenih vozila putem financijskog leasinga, s procijenjenom vrijednošću od 150.000 eura bez PDV-a, tu je bila predviđena nabava triju vozila, no zbog izostanka ponuda natječaj je poništen.

Samo za dvogodišnji najam Audija A6 S line Ministarstvo će platiti 56 tisuća eura i nakon toga automobil mora vratiti autokući, a za taj novac mogao se kupiti neki od modela Audija A5 ili Škode Superb. FOTO: Nacional

Treći postupak, kako su pojasnili iz Ministarstva, predviđao je najam jednog vozila na 24 mjeseca. U okviru tog postupka 31. listopada 2024. sklopljen je ugovor o dvogodišnjem najmu za Audi A6 S line za Josipa Dabru. Kad se cijeni od 45.408 eura bez PDV doda i PDV, ili kad se mjesečni iznos najma u iznosu 2365 eura s PDV-om pomnoži s 24 rate, ispada da će Ministarstvo samo za najam u dvije godine dati ukupno 56.760 eura – što je iznos za koji se, primjerice, mogao kupiti novi A5 35 TFSI Mild Hybrid, dok se neki od modela A3 Limousine mogao kupiti već od 34 tisuće eura. Usporedbe radi, mogla se kupiti i neka od varijanti Škode Superb čija se cijena kreće od 36 tisuća eura za model Superb Essence do 58 tisuća eura za sportsku liniju.

Kad je riječ o Škodi Octaviji, budući da mjesečna rata najma iznosi 745 eura, ispada da će Ministarstvo za godinu dana korištenja tog automobila platiti 8940 eura. Samo za najam, po svemu sudeći.

Međutim, iz Ministarstva tvrde da su svi natječaji provedeni sukladno Zakonu o javnoj nabavi te su objavljeni u Elektroničkom oglasniku javne nabave (EOJN).

Iz Ministarstva nisu precizno pojasnili zašto je bivši ministar koristio čak dva automobila i zašto je Škodu imao na korištenju u Otoku. Na pitanje je li točno da je Škoda bila u Otoku i da je taj automobil vozila osoba koja nije zaposlenik Ministarstva te tko je odlučio da će taj automobil biti u Otoku, odgovorili su ovako:

„Na upit o tome je li službeni automobil Škoda bio u Otoku, napominjemo da, prema Odluci Vlade Republike Hrvatske (NN 37/16), ministri imaju pravo koristiti službene automobile, s vozačem ili bez njega. Bivši potpredsjednik Vlade i ministar g. Josip Dabro koristio je službena vozila Ministarstva u skladu s tom odlukom.“

‘Sumnjam da bi itko iz Službe javne nabave na svoju ruku tako nabavljao automobil. Mislim da je ova nabava bila na traženje ministra, da je on dao nalog. Možda je rekao: provedite to na brzinu…’

Ministarstvo poljoprivrede na taj način je izbjegnulo odgovor na pitanje je li točno da su za Dabru nabavljena dva automobila i smije li uopće jedan ministar istovremeno koristiti dva automobila. Nisu konkretno odgovorili ni na pitanje je li o takvom modelu nabave odlučivao ministar ili Služba javne nabave.

Usporedbe radi, pitali smo Ministarstvo i koji je automobil koristila bivša ministrica Marija Vučković. Evo što su odgovorili: „Bivša ministrica poljoprivrede, gđa Marija Vučković, za službene potrebe koristila je automobil Škoda Superb Active 2.0 TDI, koji je Ministarstvu poljoprivrede ustupilo Ministarstvo unutarnjih poslova na temelju Sporazuma o ustupanju na privremeno korištenje do kraja 2024. godine. Nakon isteka tog roka, vozilo je vraćeno. Škoda Superb, proizvedena 2015. godine, imala je oko 440.000 prijeđenih kilometara i, unatoč redovitom održavanju i čestim popravcima, nije bila pouzdana za svakodnevnu upotrebu zbog tehničkih i sigurnosnih razloga. Zbog toga se za prijevoz bivše ministrice koristilo i drugo vozilo Ministarstva – Audi A4 (proizveden 2008. godine, s 390.000 km, uz česte kvarove i popravke).

S obzirom na starost i nepouzdanost službenih vozila, već krajem 2023. godine planirana su financijska sredstva za nabavu novih automobila u Financijskom planu i Planu nabave za 2024. godinu, s ciljem nužne obnove voznog parka iz sigurnosnih razloga.“

U svakom slučaju, oba Dabrina automobila stajala su gotovo punih mjesec dana u garaži Ministarstva poljoprivrede jedan iza drugoga i nitko ih nije koristio, iako se za njih uredno plaća najam. Državni tajnik Tugomir Majdak, koji je vršio dužnost ministra odnosno upravljao Ministarstvom do imenovanja novog ministra poljoprivrede Davida Vlajčića, koristio je očito svoj službeni automobil.

Bivša ministrica poljoprivrede Marija Vučković uglavnom se vozila u staroj Škodi koja je prevalila preko 400 tisuća kilometara, a nekad i u drugim automobilima unajmljenima od MUP-a. FOTO: Marko Prpic/PIXSELL

Ako je točno da je Josip Dabro službeni automobil Ministarstva poljoprivrede dao na korištenje osobi koja nije zaposlenik Ministarstva te da je ta osoba automobil vozila i dok Dabro nije bio s njim u automobilu, on bi se mogao suočiti s ozbiljnim pravnim posljedicama jer su za slično ponašanje, primjerice ako bi njihov vozač u službenom automobilu prevozio treće osobe, i drugi poznati hrvatski političari u prošlosti bili na udaru USKOK-a.

Nemali je broj slučajeva u kojima su političari i lokalni dužnosnici zloupotrebljavali službene automobile za vlastite privatne potrebe. Možda najpoznatiji među njima je slučaj bivšeg, danas pokojnog, gradonačelnika Zagreba Milana Bandića kojega je USKOK još 2014. godine nakon provedene istrage, osim za brojna druga kršenja zakona, optužio i da je u više navrata službene automobile Grada Zagreba koristio za privatne poslove, odnosno za vlastitu korist i korist drugih bliskih mu osoba koje nisu imale pravo na korištenje službenih automobila. Iako je Bandić tada pokušavao sugerirati da mu službeni automobil treba za rad na terenu na kojem je, kako je tada tvrdio, provodio i po 16 sati dnevno obilazeći razne gradske lokacije i kvartove, istražitelji USKOK-a su u svojem izvješću naveli da je gradonačelnik pod krinkom rada za javno dobro građana Zagreba vodio privatne poslove ili je pak službeni automobil davao na korištenje drugim osobama koje na njega nisu imale pravo. Prema navodima iz USKOK-ove istrage, Bandić je te 2014. dao nalog da se Mila Horvat, koja tada nije bila zaposlenica Grada već je radila kao HTV-ova sportska reporterka, službenim automobilom Grada preveze u Beč na operaciju, što je na suđenju Bandiću u listopadu 2019. potvrdio i vozač Ivan Jurčić koji je Milu Horvat vozio u Beč. U drugom je slučaju dao nalog da vozač službenim automobilom Grada ode u Pulu po Sandru Perković i doveze je u Zagreb kako bi stigla na sjednicu gradske skupštine.

Pokojnog gradonačelnika Milana Bandića teretilo se za korištenje službenih automobila u privatne svrhe. FOTO: Zeljko Lukunic/PIXSELL

Takvih je primjera u hrvatskom javnom životu proteklih godina bilo i previše. Bivšu pučku pravobraniteljicu Loru Vidović je Povjerenstvo za odlučivanje o sukobu interesa u listopadu 2021. novčano kaznilo zbog toga što je u srpnju i kolovozu 2019. na godišnji odmor otišla službenim automobilom Ureda pučke pravobraniteljice. Slično je u rujnu 2023. prošla i HDZ-ova gradonačelnica Malog Lošinja Ana Kučić koju je Povjerenstvo kaznilo s 1000 eura kazne jer je zloupotrijebila službeni automobil koristeći ga u privatne svrhe.Bivši HDZ-ov župan Vukovarsko-srijemske županije Damir Dekanić je u travnju 2022. u naselju Cerna, vozeći službeni automobil Županije pod utjecajem alkohola od 1,45 promila, izazvao prometnu nesreću u kojoj pukom srećom nije bilo nastradalih. Da stvar bude gora, Dekanić je pokušao izbjeći odgovornost za nesreću tako što je svojeg bratića Krešimira Bićanića zatražio da policiji izjavi da je za volanom automobila bio on a ne Dekanić.

Nacional je otkrio i da postoji ozbiljna sumnja da je Tamara Laptoš, čelna osoba Ureda europskog javnog tužitelja u Zagrebu (EPPO), u vrijeme dok je bila šefica USKOK-a protuzakonito koristila službene resurse DORH-a za privatne potrebe, zbog čega je glavni državni odvjetnik Ivan Turudić protiv nje razmatrao pokretanje kaznenog progona zbog zloupotrebe svog položaja i ovlasti.

Prema izjavama više upućenih pravosudnih izvora, Turudić je provjeravao navode da je Tamara Laptoš kao šefica USKOK-a koristila svog vozača-pratitelja da bi iz Čakovca u Zagreb i natrag, bez njezina prisustva, službenim automobilom prevozio njezinu nećakinju kada bi u Zagrebu imala sportska natjecanja ili privatne obveze.

DORH je provjeravao navode da je Tamara Laptoš kao šefica USKOK-a koristila vozača da bi vozio njezinu nećakinju. FOTO: Marko Lukunic/PIXSELL