Paljenje hladnog motora uz dodavanje gasa je štetno, palite ga ‘bez gasa’, pustite raditi na minimumu 10 sekundi, potom lagano krenite i prvu minutu ne povećavajte brzinu vrtnje iznad 2000/min i potom okretaje postupno povisujte po srednjih…

Vuuuuuum… česti je zvuk motora kojeg čujete kad netko upali hladan motor. Omiljena je navika odmah dodati gas, a mnogima je to poželjno i atraktivno. No, to je ne samo nepotrebno, nego i štetno. Naime, potrebno je nekoliko sekundi nakon paljenja motora dok motorno ulje ne procirkulira do svih tarnih ploha koje se podmazuju, a dotada motor ima suho ili mješovito podmazivanje uz razmjerno veliko habanje, koje, srećom kratko traje.

Zbog toga nikako nije preporučljivo ‘pumpati’ gas nakon paljenja hladnog motora. Treba ga paliti ‘bez gasa’, pustiti raditi na minimumu 10 sekundi te potom lagano krenite. Prvu minutu ne povećavati brzinu vrtnje iznad 2000/min i potom okretaje postupno povisujte po srednjih. Dok se motor ne zagrije treba voziti uz umjerene okretaje motora.

Prvi znak da se motor počeo približavati radnoj temperaturi je kad se kazaljka mjerača temperature rashladne tekućine počne pomicati iz krajnjeg lijevog položaja prema sredini. Tada možete početi voziti normalnim ritmom, ali bez turiranja motora. Izbjegavanje visokih brzina vrtnje i opterećenja motora poželjno je i kad se motor zagrije, radi trajnosti motora te smanjenja potrošnje goriva i emisije štetnih plinova.