Ministarstvo mora, prometa i infrastructure u ponedjeljak je objavilo izvješće o tragediji na trajektu ‘Lastovo’. U njemu stoji da su za propuste odgovorni predsjednik Uprave Jadrolinije David Sopta, sama Jadrolinije te zapovjednik ‘Lastova’ po zapovjednoj odgovornosti. Potral Telegram u utorak je objavio da čelni ljudi Jadrolinije ne vide svoju krivicu, već sve svaljuju na kapetana i posadu trajekta. U skandaloznom dokumentu Jadrolinije čak su ih nazvali i neznalicama.

Uprava Jadrolinije odbila je sve navode iz nacrta završnog izvještaja koji im je ranije dostavila Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu (AIN), a na koje se u zakonskom roku očitovala. Taj je document sadržajem i onom šokirao Telegramove izvore.

Uprava Jadrolinije, naime, ni u jednom trenutku ne vidi niti priznaje vlastite sigurnosne propuste koje je identificirala istraga Agencije u nacrtu istrage pomorske nesreće iz kolovoza prošle godine.

TEST ZA PREMIJERA Butković tempirao zahtjev za smjenu Sopte na dan kad se testira opstanak Vlade: ‘Pa hajde, neka me smijeni…’

Uprava nacionalnog brodara za nesreću krivi isključivo zapovjednika i članove posade. Navode da je ljudski faktor bio ključan te da je taj element Agencija podcijenila. Glavni krivac velike pomorske nesreće, po mišljenju Uprave Jadrolinije, je ‘neracionalni postupak zapovjednika koji je isključio hidraulički sustav i krenuo prema pramcu’. Spominju i odgovornost vođe palube koji je zanemario zapovijed kapetana da se rampa osigura klinovima i koji nije kormilarima naložio da osiguraju klinovima podignutu rampu.

Upiru prstom i na, po njihovim riječima, ‘samovolju’ nekih članova posade da se pozicioniraju ispod rampe ističući da se ispod rampe okupio veliki broj članova posade, čak šestorica, iako taj zadatak zahtijeva najviše dvojicu članova posade, piše Telegram.

Jadrolinija, dakle, sugerira da su stradali pomorci sami krivi za nesreću, a najveći teret svaljuju na leđa zapovjednika.

SLUČAJ LASTOVO Štiti li Plenković Soptu? Borić: Nije to takva priča. Mi ćemo kao najodgovornija stranka…

Uprava u svom očitovanju navodi da su članovi posade stali ispod rampe, a da nisu dobili potvrdu da je rampa osigurana. Ističu da takav ‘propust ne bio smio učiniti ni najniže školovani pomorac. Svojim postupanjem koje se pokazalo fatalnim prekršili su osnovna pravila sigurnosti na brodu o kojima svaki pomorac uči već u srednjoj pomorskoj školi’.

David Sopta i Uprava Jadrolinije sumnjaju i u vjerodostojnost iskaza svjedoka, te se pitaju jesu li autori izvještaja Agencije uzeli u obzir odnos pojedinih ispitanih poput ‘svijesti o možebitnom doprinosu nesreći’. Drže da se iskazi svjedoka i sudionika nesreće trebaju ocjenjivati kroz ‘prizmu njihove životnosti, odnosno podudarnosti sa zdravorazumskih pravilima’.

Smatraju da je Agencija u svom nalazu podcijenila ljudsku pogrešku. “Iako je moguće da su neke ljudske pogreške posljedica manjkavosti sustava, neke su toliko eklatantne da ih ni najsavršeniji sustav ne bi mogao spriječiti“, navodi Uprava u mišljenju.

Nije im problematično što je postupak podizanja i spuštanja rampe nedokumentiran i nepisan, dovoljno im je da je – učestao. Prema njima, posada sa ili bez pisanih uputa treba znati što treba činiti. Smatraju da činjenica da na brodu iz 1969. nije bilo pisanih uputa ‘nije nikakav kontributivni čimbenik nesreće’, piše Telegram.

REAKCIJA MINISTRA Butković nakon objave izvješća: Tražit ću Soptinu ostavku