Provjerite je li čep od goriva dobro zatvoren i ima li dovoljno svih tekućina u motoru. Ako je to u redu, nakratko u leru turirajte motor. Ako se lampica ne ugasi, otiđite u servis! To je signal koji se ne smije ignorirati!

Paljenje lampice koja signalizira kvar motora (Check engine) u pravilu pokazuje da s motorom nije sve u redu i upozorava na nepravilnosti koje treba ukloniti. Rad motora nadziran je upravljačkom kontrolnom jedinicom motora ECU (Electronic Control Unit), koja senzorima mjeri bitne parametre rada motora (tlakove, temperature, vremena, količine. brzine vrtnje…) i ako je neki, ili više parametara izvan tolerantnog područja za ispravan tad motora pali se signalna lampica.

Motor je tada registrirao dijagnostički kod kvara DTC (Diagnostic Trouble Code), ili više njih. No, mnogima je tada veći problem što lampica gori, nego što je uzrok tome, i najradije bi da je mogu ugasiti, što je pogrešan pristup. Paljenje lampice je signal koji se ne smije ignorirati. Pritom je važno je li se lampica samo upalila, svijetli li isprekidano ili se usto javlja i zvučni signal. U prvom slučaju u pravilu se može nastaviti vožnja, uz provjere koje ćemo navesti, a ako lampica svijetli isprekidano, ili se pali zvučni signal, tada je preporučljivo zvati službu pomoći.

YouTube, Screenshot

Ako se upalila signalna lampica automobil treba zaustaviti na sigurnom i dobro zakočiti, odnosno ako pokrećete automobil ne kretati bez nužnih provjera. Paljenje lampice motora Check Engine može izazvati iznenadni gubitak snage ili gašenje motora, što može ugroziti sigurnost vožnje i stvoriti druge probleme. Zbog toga napravite sljedeće:

1. Provjerite je li čep za ulijevanje goriva pravilno učvršćen (to je česti uzrok problema).

2. Podignite haubu te provjerite jesu li ispravne razine tekućine za kočenje, rashladne tekućine i motornog ulja te jesu li svi vidljivi konektori i spojevi u redu.

3. Upalite motor (pazite da automobil ostane zakočen) te osluhnite ima li čudnih zvukova i vibracija u motoru.

4. Ako je motor zagrijan (u protivnom malo pričekajte) i nakratko, u praznom hodu, triput povećajte brzinu vrtnje motora. Gašenje motora bi značilo da je došlo do početnog problema s ekološkim sustavima u ispuhu motora.

5. Vožnjom u četvrtom stupnju (pazeći na ograničenje brzine) na autoceste ilo obilaznici ‘propušite’ motor. Ako se lampica ugasi to je znak da je došlo do graničnog začađenja EGR ventila, DPF-a ili zagušenju katalizatora, što je ponovno signal (ako se lampica i ugasi) da problem postoji i da je preporučljiv odlazak u servis.

Na internetu su brojni savjeti kako ugasiti signalnu lampicu, ali većina od njih odgađa ili kamuflira problem (‘prevari’ kontrolni sustav), a neki mogu biti štetni za upravljački elektronički sustav motora. Paljenje lampice motora Check Engine znak je da s motorom sve ne štima, odnosno da je preporučljiv dobar servis.  Moguće je da je greška u senzoru, odnosno mjerenju ili da računalo bilježi prethodnu grešku, ali bolje je problem riješiti temeljito, nego riskirati da mali problem i nepravilnost preraste u veliki te dođe do oštećenja.

Premda je i to lošija opcija od odlaska u servis, jer paljenje lampice Check Engine u pravilu ukazuje na problem u motoru, moguć je ovaj postupak:

– ugasite motor, zakočite automobil i podignite haubu
– otpustite strujnu spojnicu na negativnom polu akumulatora (masu)
– pričekajte nekoliko minuta i u tom razdoblju triput pritisnite papučicu kočnice i zakrenite volanom lijevo-desno
– vratite strujnu spojnicu na akumulator
– upalite motor

Ako se lampica motora ugasi tada je bila riječ o nepravilnosti/greški, odnosno odstupanju od optimalnih parametara, što se potom stabiliziralo. No i tada treba, posebice ako je servisni interval pri kraju, otići u servis.

Mogući uzroci:

Problemi su često u neispravnosti lambda sonde, svjećica, strujnih kabela i spojeva (kod benzinskih motora), odnosno MAF mjeraču protoka zraka, DPF-u, i/ili sustavu ubrizgavanja (kod dizelskog motora), odnosno nedostatku neke od vitalnih tekućina. Možda je neispravan termostat ili je došlo do kritičnog istrošenja/izduženja zupčastog remena ili faznog lanca

Sve su to razlozi zbog kojih je preporučljiv temeljit servis (redoviti ili preventivni) u sklopu kojeg se rješava problem te prestaje razlog za paljenje signalne lampice motora Check Engine. Nemojte otići kod mehaničara koji će samo ‘stručno’, preko OBD priključka, ugasiti signalnu lampicu i zakamuflirati problem u motoru.