U Kragujevcu, gdje se donedavno proizvodio Fiat 500 L, planira se proizvodnja jeftinog hatchbacka Yugo, na tehnologiji osnovnih verzija modela Peugeot 208, Citroën C3 i Opel Corsa

Retro val sada ispire i brendove automobila koji su proglašeni mrtvima. Kultni mali automobil Zastava Yugo trebao bi biti lansiran 2027. godine kao retro model s konkurentnom cijenom. Na Istoku je simbol masovne mobilnosti, na Zapadu ga smatraju najgorim automobilom na svijetu: Riječ je o modelu Zastava Yugo. Mali automobil nastao je 1981. tijekom Hladnog rata, kada je bivša Jugoslavija imala nekoliko Fiatovih izvedenica, koje su datirale iz doba licencirane gradnje. Yugu je došao kraj 2008. godine, nakon što je čak uspješno izvezen u SAD.

Gotovo 20 godina kasnije, točnije 2027. godine, štedljivi automobil će proslaviti svoj povratak u obliku gotovog prototipa. Barem tako proizlazi iz dosljednih medijskih izvješća i skica dizajna. Čovjek koji stoji iza ambicioznog projekta vjerojatno je prof.dr. Aleksandar Bjelić, koji se proslavio u njemačkoj industriji dobavljača. U cjenovnom smislu, Yugo bi se trebao bazirati na Dacijin budžetski portfelj.

Ključnu ulogu ipak ima John Elkann, predsjednik koncerna Stellantis i nasljednik korporacije Fiat (unuk Giannija Agnellija), koji je procijenio da se u Kragujevcu, gdje se donedavno proizvodio Fiat 500 L, može, u retro-izvedbi utemeljiti proizvodnja obiteljskog hatchbacka, na provjerenoj tehnologiji PSA/Opel čiji su tržišni aduti u B-segmentu Peugeot 208, Citroën C3 i Opel Corsa. Planira se osnovna benzinska verzija s motorom 1.2 Puretech i 75 KS te skromnija oprema na razini modela Dacia. Dužinom od oko 4 metra bit će dovoljno prostran, solidno izrađen i opremljen, a cijenom od 12.500 eura najjeftiniji na tržištu.

Yugo Brand