Samo sreća spasila je helikopter i posadu, jer da je lopatica glavnog rotora samo malo dublje ušla u krošnju posljedice su mogle biti katastrofalne. I ‘malo oštećenje’ vrha lopatica znači veliku materijalnu štetu…

U četvrtak na Jarunu, prilikom uvježbavanja aktivnosti Hrvatske vojske za obilježavanje Dana državnosti, u četvrtak na Jarunu došlo je do zanošenja helikoptera UH60 Black Hawk uslijed čega su vrhovi lopatica nosećeg rotora došli u kontakt s rubom krošnje jednog stabla. MORH je o tome obavijestio sljedeće:

“Tijekom priprema za obilježavanje Dana državnosti došlo je do manjeg incidenta za vrijeme uvježbavanja na Jarunu kad je helikopter Hrvatske vojske kratko zahvatio krošnju stabla bez posljedica za sigurnost leta i izvršenje zadaće”.

“Radi se minornom oštećenju vrhova lopatica, koje nije utjecalo na operativnost helikoptera koji je dalje nastavio s provedbom zadaće. Internim ispitnim postupkom utvrdit će se okolnosti događaja, materijalna šteta i eventualna odgovornost. Događaj nije imao utjecaj na sigurnost posade ni građana, a helikopter je sigurno nastavio s izvršenjem planiranih zadaća”, navodi se u priopćenju Ministarstva obrane.

Rizične rute prihvatljive su jedino u posebnim ratnim operacijama

Riječ je bila o velikom  incidentu, koji je mogao imati teške posljedice na sigurnost leta i izvršenje zadaće, dakle imao je utjecaj na sigurnost posade, jer lopatice ni glavnog niti pomoćnog rotora helikoptera ni u jednom slučaju ne smiju dotaknuti strani objekt!

To se posebice odnosi na krošnje stabala, jer je to iznimno opasno za funkcionalnost i let helikoptera. Da je lopatica helikoptera samo malo dublje ušla u krošnju stabla, moglo je doći do loma lopatice glavnog rotora, što bi izazvalo rušenje helikoptera i potencijalno tragični ishod za posadu. U konkretnoj je situaciji krošnju stabla mogao zahvatiti i repni rotor, što bi zbog njegove osjetljivosti bilo još opasnije.

Lopatice glavnog rotora helikoptera UH-60M Black Hawk izrađene su od kompozitnih materijala. Glavna struktura lopatica je izrađena od grafitno-epoksidnih (karbonskih) kompozita, visoke čvrstoću i male mase, sa strukturom od nomex saća. Prednji rub lopatice ojačan ima ojačanje od titana. To je pomoglo da ne dođe do katastrofe

MORH treba pokrenuti istragu te suspendirati pilota i osobu odgovornu za planiranje leta. Rizične rute, i uz kvalitetnu pripremu, prihvatljive su jedino u posebnim ratnim operacijama te je krajnje neodgovorno na vježbi (!) letjelicu dovoditi u mogućnost da glavni, odnosno repni rotor dođu u kontakt sa stranim objektom te dovoditi u pitanje živote pripadnika MORH-a te vrijednu i važnu vojnu opremu.

Imali smo sreće, ali i “malo oštećenje vrha lopatice” glavnog rotora znači veliku materijalnu štetu! Osim lopatica, koje će trebati popraviti i balansirati, trebat će detaljno pregledati i po potrebi sanirati cijeli mehanizam za rotaciju i podešavanje položaja lopatica.

….

Autor je bio recenzent sveučilišnog priručnika Teorija leta helikoptera: