Dinamika motocikla tijekom nesreće i posljedice ukazuju da je motociklist vozio nedopuštenom i neprilagođenom brzinom, a od vozača dugog i razmjerno tromog vozila ne može se očekivati da pri skretanju u lijevo predvidi, dakle i propusti, motocikl kojeg na početku manevra praktički nije mogao ni vidjeti

U prometnoj nesreći, jučer oko 11:15 u Zagrebu, na križanju Ilice i Ulice Gjure Szaba, pri naletu motocikla Yamaha na gradski autobus MAN koji je skretao ulijevo, poginuo je 49-godišnji vozač motocikla. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama te uobičajenoj praksi, očevida do pravosudnih postupaka, policija je izjavila da je nesreću skrivio je 49-godišnji vozač autobusa, koji je oduzeo prednost motociklistu te ga je kazneno prijavila “jer postoji osnovana sumnja da je počinio kazneno djelo izazivanje prometne nesreće u cestovnom prometu iz članka 227. Kaznenog zakona”.

No oštećenja na motociklu, a pogotovo autobusu, koje je prouzročio nalet motocikla te inercijski tijela vozača s opremom ukazuju da je motocikl doletio teško prekoračenom brzinom. To pokazuju i komentari čitatelja:

Doletio sa 200 na sat u bus koji je krenuo skretati na okretište.

Nije bilo 200 ziher. Prije bi bilo oko 130…

Najgore je kad ti odjedanput izroni iza auta sa 100tinjak i više na sat. Ne vidiš ga i sav se stepeš.

Tamo ekipa juri kao da je na utrkama, bude i po 100 na sat.

STRUČNJAK SAVJETUJE Tehnička ispravnost motocikla, preduvjet sigurne vožnje na dva kotača

Vozač motocikla teško je prekršio Zakon o sigurnosti prometa na cestama, članak 51. stavak 1, jer brzinu nije prilagodio uvjetima, kako bi motocikl mogao ‘pravodobno zaustaviti pred svakom zaprekom koju, u konkretnim uvjetima, može predvidjeti (a nailazio je na skretanje, gdje dugom i tromom autobusu treba dosta vremena i prostora za taj manevar) vozeći prema najvažnijem zagrebačkom okretištu autobusa i, najblaže, članak 53. stavak 4.

Izvjesno prekoračujući dopuštenu brzinu za više od 50 km/h zakon je prekršio po članak 53. stavak 3 (kazna do 2650 eura, oduzimanje vozačke dozvole do 12 mjeseci, 6 kaznenih bodova), a time je kazneno djelo ‘Obijesna vožnja u cestovnom prometu’ (Kazneni zakon, članak 226), za koje je predviđena zatvorska kazna do tri godine.

Zbog toga je policijsko izvješće, prije provedenog vještačenja brzine naleta i udara motocikla u autobus preuranjeno i necjelovito. Pravno je utemeljeno, ali nepravedno. Kako je vozač dugog i teškog vozila, razmjerno slabe okretnosti i sporog ubrzanja, na početku manevra skretanja mogao pravodobno uočiti motocikl ako je on iz nevidljivog područja (Ilicom zaklonjenom bočnim zgradama i prometnom infrastrukturom), doletio brzinom većom od 100 km/h?!

Kako može odgovarati, ne samo prekršajno, nego i kazneno, ako je vozač motocikla svojom vožnjom napravio više prometnih prekršaja, a izvjesno, i kazneno djelo? Da je vozač motocikla vozio po propisima, nesreća se sigurno ne bi dogodila, jer, prvo, vozač autobusa bi ga pravodobno mogao uočiti i, drugo, vozač motocikla bi mogao usporiti i po potrebi se zaustaviti..

Zbog toga treba dopuniti Zakon o sigurnosti prometa na cestama članak 53. novim stavkom 13 i članak 54. novim stavkom 7:

Vozač koji vozi brzinom za više od 50 km/h većom od dopuštene gubi prvenstvo prolaza neovisno o ostalim prometnim okolnostima.

SAVJETI VOZAČIMA Svaki treći poginuli na hrvatskim cestama bio na motociklu ili mopedu